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旗仕其语:我与红旗E-HS3的惊魂一夜!

2021-08-12 15:39:56红旗E-HS3 0人已围观

    大家好,我是一名红旗E-HS3的女车主,头几天开着漂亮的红旗去了一趟杭州去和大学同学聚会,也顺便去几个景点玩了一番,来回六天五夜,所以给大家分享一下红旗E-HS3的表现(以下简称红三)。
 
    其实红三的外观是真的没得说,漂亮、吸引回头率,操作方面对于我这个女司机也很友好,红旗智联也基本上很好用,5月份还进行过一次语音升级,所以总的来说没什么毛病,但是,我这个红三是电动爹果然就是电动爹。这段纯电车游程就因为这个续航问题让我深刻体会到了惊魂一夜。
 
   
    目前全国各地充电桩的建设力度不一样。我的感受,在长三角地区,上海和浙江这一带,基本上不存在里程焦虑问题。这一带的充电桩太密集了,一点也不用担心。
 
    即使是在浙江省最不发达的丽水等地,每个县城也都有相当数量的充电桩。
 
    而且华东地区高速公路上的服务区,基本上都有充电桩。
 
    从青岛出发,一直到浙江,充电桩的分布都很多。
 
    我一直以为就照这个充电桩的分面密集率,我的这趟行程应该没啥好顾虑的,但后来我才知道,在广西、贵州这一带的高速公路,很多服务区都没有充电桩——这也是我搞出惊魂一刻的原因。
 
    这里得补充一下,不然有人以为我写错了,到了杭州之后,我们宿舍的舍长同志说要他老家离桂林不远,就提议我们一起去,大家伙觉得难得聚一回,下次就不一定什么时候再见面了,所以就同意了。
 
    所以在经过广西的充电桩的分布就比较少的地区。
 
    我再介绍一下目前全国充电桩的收费情况。
 
    目前的充电桩主要是国家电网为主,然后还有一些其它品牌的充电桩,只要符合国家标准,按照一定程序都可以建设充电桩。毕竟可以收费嘛,有盈利。
 
    所以各种充电桩的收费标准差别很大。
 
    国家电网的充电桩收费一般比较便宜。比如我在3月份周末去西安自驾游,在大唐不夜城旅游集散中心充电,每度电大概1.1元
 
    这次出发在这边的国家电网一个充电桩充电60度,费用才50块钱。
 
    当然,这个费用低主要是因为夜间充电,夜晚用电波谷。
 
    另外值得一提的是,直流充电桩一般是快充,1个多小时就可以充满电。
 
    这是一路上我给座驾充电的一些照片。这个是在桂林的荔浦服务区。
 
    好了,前面铺垫了这么多,咱们就好好说说这次行程当中最惊魂的一次里程焦虑。
 
    到了桂林之后我们一行人玩遍了所有的景点后,在漓江附近的一个小饭馆进行了此次聚会的最后的晚餐,当晚我送他们各自回家的回家、坐高铁的坐高铁,而我因为开车,就在漓江景区住了一晚然后打算再慢慢开回青岛,我本来计划去阳朔高铁站的慢桩充电,电倒是充上了,结果想打个车回景区的酒店,发现阳朔站的晚上空空荡荡,怎么也叫不到车,所以我只好又开车回去了。
 
    这天晚上就没有充满电。当时还剩下400公里的续航。
 
    第二天早上在景区逗留半天,中午吃完饭才出发去上高速。所以时间有点紧。为了赶时间,我的计划是一直开到下午5点左右,然后在路上的服务区吃个饭,顺便充满电再走完剩下的路。
 
    问题就出在这里,我就没注意到这一路上十多个服务区,没有一个可以充电啊。呜呜呜!
 
    只能说广西高速服务区建设还任重道远啊。
 
    后来我才知道,下午4点半左右我路过河池市是我最后充电的机会。但我当时没有下高速。这也是为了节省时间。
 
    在续航还剩下120公里的时候,我进服务区发现没法充电就有点慌了,在下一个服务区续航还剩下60多公里的时候,依然没有充电桩,我是彻底慌了。
 
    这下怎么办?
 
    那个时候真有点前不着村后不着店,我查了地图,最近的充电桩是在一个小县城,路程是40公里。但是此时续航只有15%了,天拉了噜,大家都知道,电车最后10%的续航里程是不能相信的,说是能跑60公里,实际上可能得打对折啊。
 
    万一在去的路上趴窝了怎么办?
 
    我可不敢赌,人家毕竟是个小女纸,呜呜呜。
 
    所以唯一的办法就只能是就近下高速,找一个住处用飞线充电。
 
    这就是当时我下高速的情景。电池已经开始发出警告了。
 
    根据地图显示,我奔着最近的一个小镇的国家电网供电所就去了。
 
    从下高速,到开到小镇的这20公里路,真的是开得我心惊胆战。
 
    我一直在担心车会不会突然趴窝了。当然这个可能性其实并不大,但是知道是一回事,实际是另外一回事。我还不敢开快了,尽量是用最龟速的方式来省电,这段路开了将近小时,这段时间真的是度日如年,噢不,是度秒如年啊。
 
    路上紧张得我一直想上厕所。这种感觉好多年没有出现过了,只记得以前高中月考之后公布成绩的时候才会怂成这样啊。
 
    还好,我终于开到了车河镇,找了家小宾馆住下。顺便用飞线补点电。
 
    我到了镇上的时候我的续航已经是条直线了,当时我的内心一团乱毛线!!!!
    当我以为一切都没事的时候,到了供电所人家竟然关门了,我内心又是一片片黑云压顶,没办法,我拨出了平生第一个110,先给警察道谦说打扰了,然后又告诉他我打电话的原因,这位操着一广西方言特十足的普通话告诉我放心,他给沟通一下,我放下电话不久,供电所的值班人员就出来给我开门了,告诉我说门只是遮掩着,没锁。自此,我的惊魂焦虑的一夜总算平安度过。真是谢天谢地。
 
    这次充电焦虑的故事就此结束。
 
    这个故事给我的教训,就是在红三还有30%的电量之前,就必须充电,不能再等。要提前通过地图和各方信息,再三确定后面的路上充电桩情况,希望这是我最后一次充电焦虑,这样的惊险时刻我不想再有了啊。
 
    也希望咱们国家的充电桩建设能够继续加速,加速,加速,要保证每个县城都有20个以上的充电桩,要保证所有高速路上都有充电桩,最好是每个加油站里面都有充电桩。
 
    让我们这些纯电车主再也不用担心充电的问题。