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阿玉说车:红旗HS3三大件之电池!

2021-08-19 10:40:41红旗E-HS3 0人已围观

    hello,大家好我是车友家的小编阿玉,欢迎收看《阿玉说车》,要说我国最有名的自主车企,大概还是非红旗汽车莫属吧,毕竟是我国自主品牌里的老大哥,实力可谓非常强悍。红旗E-HS3是红旗品牌切入新能源领域、全面落实"阩旗"计划的里程碑产品,是红旗首款纯电紧凑型SUV,阿玉在以往的文章里说了太多的关于红旗E-HS3的外观、内饰、空间和动力等,这回阿玉就不说这些了,而是带大家了解一下新能源电车的三大件,今天先说新能源车的“油箱”也就是电池:
    把电池放在第一位呢,可谓是实至名归,它的作用基本上相当于燃油车的“油箱”,也就是能量的存储装置。不过,它可和油箱不能相比,首先就是在汽车最敏感的重量上。以汽油的密度,50L的油箱加上自身重量也不会超过60kg,而一辆续航400km的纯电车电池可能重达300kg以上,如果以汽油车的方式安置,自然会对车身动态产生不小的影响。
 
    咱们就以红旗HS5为例吧,这款车的燃油车的重量为1.8吨,但是如果把这款车改成新能源的话可能就要变化自重2.2吨了。这样的变化在驾驶感上完全可以用“判若两车”形容了。新能源电车的电池除了重量,它还分为很多种类,比如铅酸、镍氢、三元锂电、磷酸铁里等等,如今市面上大多数的电动汽车还是还用的铅酸蓄电池,但是也有不少汽车开始采用锂离子电动汽车。目前红旗E-HS3采用的是三元锂电池,这款电池也是大部分乘用车厂商采用的电池形式,它可以做到在主流电池种类中理论最高的能量密度,这对车身减重也很有帮助。那么锂离子电池有哪些优势呢?
    简单来说,锂离子电池的优势就是寿命长、分量轻、体积小、动力性能好,且能完成快充。
 
    具体来看,锂离子电池的电芯,在循环使用1500次以后,还有70%以上的容量,寿数运用高达8年以上。一般铅酸蓄电池,也便是运用2年,然后就开端衰减掉容量了。
    锂离子电池的能量密度很高,单位体积是铅酸的5倍容量,所以分量轻且体积小。锂离子电池的放电特性,具有1C充,1~10C放的性质。所以,锂离子电池能够完成真正的快充以及标准功率是输出。
 
    当然,这还没完,电池还非常娇气,如果想要有效率的工作并保证寿命,需要一位聪明的“指挥官”来协调每个电芯充电、放电的电流,和电池的冷却系统。换言之,这位指挥官必须八面玲珑,负责协调每个人的饮食起居、工作量、和它们屋子里空调的温度。这套系统我们成为电池管理系统,或者我们经常听到的“BMS”。一套好的系统可以将电池组发挥最大潜力,能在最短时间内充好电,也能保证最长的续航里程。
 
    但锂离子电池也有缺点,比如它的成本高,比铅酸电池要高出40%以上。
 
    好了,关于新能源汽车的油箱也就是电池的基本内容今天就介绍这些,大家如果还有什么疑问的话可以在下方给阿玉留言。
 
    以上就是本期《阿玉说车》的全部内容,咱们下期再见!