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阿玉说车:红旗E-HS9:车长达到5米2,气场太强大

2021-08-26 17:23:35红旗E-HS9 0人已围观

    Hello,大家好,我是车友家的小编阿玉,欢迎收看《阿玉说车》,今天阿玉为大家解析的是红旗首款纯电动豪华大型SUV红旗E-HS9。
 
    作为纯电动SUV,红旗E-HS9的车头采用直瀑式的封闭式前格栅,格栅两侧的LED日间行车灯和饰条与分体式大灯的上部分相连,形成“飞翼式”的家族化设计样式。而下方两侧的灯组则与前包围相连接,提升了整体感。此外,车头中间的红色LED光带也在致敬着红旗标志性的飘旗设计,并且点亮后极具辨识度。
    其在灯光方面也非常的优秀,全系车型均采用LED光源照明,中高配车型还配有矩阵式LED大灯。此外,全系标配LED日间行车灯、自动头灯、转向辅助灯及大灯延时关闭等功能,这些灯光配置在夜晚降临时绝对让车主享受一场小型灯光秀,不管在哪里都是妥妥的自带“C位”效应。
 
    其侧面的造型十分修长,前翼子板和前驾驶门板之间贯穿的红色装饰条,突出了品牌辨识度与层次感。C柱上的镀铬装饰使车侧看起来不止大,还精致。车尾大量平直线条凸显稳重的主基调,不过同样具有科技感。贯穿式尾灯造型与头灯相呼应。车身尺寸方面,长宽高分别为5209/2010/1713mm(旗·悦版与旗·享版高度为1731mm),轴距为3110mm。
 
    内饰方面采用对称式布局,用料、做工都相当讲究。红旗E-HS9采用了全液晶仪表盘+大尺寸中控屏+副驾驶位显示屏的三联屏设计,再搭配中控中间的控制面板触摸屏,为原本宽大的中控台设计加入了十足的科技感。中控屏的功能性没问题,音视频、新闻、各种车辆控制都已集成在其中,但操作逻辑复杂,功能多、层级多,学习成本较高。副驾驶前方的屏幕不止是娱乐屏,除了音/视频功能外还融入了一些导航、车辆相关设置等内容。
 
    三辐式方向盘采用真皮材质包裹,手感细腻,粗细适中,且支持四向电动调节功能,表现不错。全系标配16.2英寸全液晶仪表盘,仪表布局很规矩,左侧为行车信息,右侧为多媒体信息,中间部分为车速、辅助驾驶等内容,而像剩余续航里程、驾驶模式等重要信息常驻于仪表底部。
    全系车型共提供4座、6座、7座3种座椅布局。椅型颇具层次感,且舒适性够出色,座椅宽大、厚实,填充物柔软,而且靠背对乘客的肩部支撑也很到位。全系标配前排座椅电动调节及记忆功能。6座版车型第二排空间表现没有问题。第三排腿部空间较小,更适合身材娇小的乘客短途乘坐,不过横向宽度还不错,坐下两个成年人不会显得挤。在三排座椅全部启用的情况下,后备厢内部进深一般,但绝不鸡肋。
 
    动力方面,采用前后双电机驱动,并提供两种不同动力可选。其中,低功率版电动机最大功率为435马力,最大扭矩为600N·m,电池能量为84kWh,工信部纯电续航里程为460km;高功率版电动机最大功率为551马力,最大扭矩为750N·m,电池能量为99kWh,工信部纯电续航里程为510km;与之相匹配的为电动车单速变速箱。
 
    对于这款车的现款,阿玉推荐次低配版2021款旗·享六座版,相比低配版本,它的价格高了3万元,动力上这两款车型是一样的,最大的不同是旗·享版车型采用6座的座椅布局,配置上增加了后排侧气囊、前排座椅加热、后排座椅电动调节、矩阵式LED大灯、多色车内环境氛围灯等,且后排具有更高的舒适性和档次感。
 
    红旗E-HS9气场足且颇具时尚感,配置丰富,第二排两张独立座椅的表现也相当出色。行驶起来,那种从容、优雅的感觉能让你忽略这一路糟糕的路况。可以说,它的出场再次拔高了自主新能源天花板,让中国品牌的高度再上一个台阶。
 
    以上就是本期《阿玉说车》的全部内容,咱们下期再见!