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每日热点:4.8秒破百,就问你E-HS9香不香?

2021-07-26 16:22:07红旗E-HS9 0人已围观

    红旗品牌近两年的快速增长令人咋舌,旗下的H5、HS5等车型取得了不俗销量,但由于这些车型价格较为亲民、外型也相对普通,并没有把“红旗品牌”的高端的形象充分展示出来。但是在2020年8月份,红旗先是推出了号称“东方劳斯莱斯”的H9,很好得将中国式的大气高端展现出来,紧接着2020年年底又紧接着重磅推出了“中国库里南”——E-HS9,这款车定位是全尺寸纯电智能豪华SUV,4款车型(并提供4、6、7座版本可选),售价区间为50.98-72.98万元,这款车无论从外型到车厢,从性能到配置,都堪称高端大气上档次。并被业界尊为中国家用豪华大型SUV新标杆。那么红旗E-HS9真得抗得起中国家用豪华大型SUV新标杆这杆大旗吗?今天小编就带大家了解一下。
    红旗E-HS9基于一汽FME纯电平台打造,定位于全尺寸豪华纯电动SUV,也是红旗家族“9”系列旗舰SUV,肩负着品牌高端化的重任。外型高度还原2019年广州车展亮相的红旗E115概念车,车头拥有充分的高度和宽度,再加上红旗家族大气的造型,将中国元素和东方美学演绎的淋漓尽致。颜色方面,提供魅夜黑、量子银灰、高山莹白三种单色,和高山莹白+黑顶、量子银灰+黑顶、量子银灰+冰白三种拼色可选。
 
    方正的车头造型,直瀑式进气格栅,显得大气磅礴,加上超过5.2米的车身长度,让这个“大块头儿”气场十足。尤其是从车头方向看上去,给人感觉庄重威严,不怒自威,俨然一副“大佬儿”们的气质。这不是小编生平第一眼见这款大型SUV,说实话给我的印象就是气场强大、豪华。它的设计很好的传承了红旗品牌车型应有的气质,车头被设计的很大,车头还采用丰富的灯光装饰,红色灯带和两侧弯折灯带在解锁时会实现流水式点亮,带来极强的仪式感。很直立,一般车型还真得驾驭不了这种庄重的设计语言,这个设计语言是从L5开始的,这也算是红旗品牌的家族化设计语言客观地说,尺寸庞大而又方正的车头要想做得大气又不显笨重是很有难度的,而这台车最终呈现的效果相当不错!
   
      侧面来看,E-HS9气场依旧强大,车身的分量感很足,方正的车头、修长的机舱和较长的后悬垂以及倾斜的D柱有库里南的味道,车尾整体又神似路虎游艇式的车身,算是集各家所长。配备有支持全车无钥匙进入的隐藏式门把手,兼具便利性和仪式感。车身尺寸长宽高分别为5209/2010/1713mm,轴距为3110mm,达到全尺寸SUV范畴,与路虎揽胜和库里南并排也毫不逊色。目前国内并没有纯电动SUV能达到全尺寸级别,因此E-HS9在此领域并没有直接竞品,算是一枝独秀!!!
    来到车内,如果说外型有着强大的气场,E-HS9的车厢就力图实现“奢华感”和前卫的“科技感”。车厢标配三块16.2英寸组成的“三连屏”布局,看起来颇有震撼力。再加上用来控制空调的液晶屏,前排的屏幕就有四块,构成环抱式座舱的核心。其余装饰上,采用大面积皮质包裹和大量银色金属质感装饰,再加上布局木纹点缀,豪华感营造得同样很到位。另外,车厢采用了高度集成化的功能设定,几乎将实体按键彻底消除,显得非常超前。而全液晶仪表盘达到了16.2英寸,尺寸足够大,不仅UI界面时尚前卫,左侧还加入了节气和农历的日历系统,再次突显中华文化的重要性!!!嗯嗯,这款车小编最喜欢的地方就是“特中国”!
    大型SUV级别中,唯一的一款纯电动车型。E-HS9的动力和续航里程分为高低两个版本,低配动力版本搭载前后双电机,电机总功率为320千瓦,采用电池容量为84千瓦时的三元锂电池,工信部续航里程为460公里;高配动力版本同样搭载前后双电机,电机总功率为405千瓦,采用电池容量为99千瓦的三元锂电池,工信部续航里程为510公里。两个动力版本的动力和续航表现都很不错,嘿嘿,如果喜欢这样的家用豪华大型SUV会不会出现选择困难症呢???
 
    咱们今天以E-HS9的入门车型——E-HS9旗·悦版车型为例哈,其内部空间为七座布局,这种布局方式对于日常使用,更加追求空间利用率,为了更好的实用性而牺牲部分第二排的舒适度。仿皮材质的座椅也能说明这款车型更加偏向实用性,同时,前排座椅也没有座椅加热功能,这让人多少感到有些意外。
 
    但在配置方面,并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别主动刹车和全速自适应巡航等各种辅助驾驶系统一应俱全。此外,360°环影、自动泊车入位、陡坡缓降、带记忆功能的电动后备箱、可开启的全景天窗等功能十分丰富。
 
    对于50.98万元的售价来说,如果作为家用车型,E-HS9旗·悦版是很值得推荐的。E-HS9宽大的内部空间,加上各种丰富的配置和明显偏低的售价,是许多二胎、三胎家庭的好选择。
 
    再说一说售价为53.98万元的2021款红旗E-HS9旗·享六座版,和旗·悦版一样采用低配动力版本。不同的是车内采用的是六座布局,明显提高了车内第二排乘客的乘坐舒适度。这样一来,第三排上下车也更加方便。
 
    当然,3万元的差别不仅仅体现在内部空间布局。座椅为真皮座椅,前排电动座椅调节项目也比入门版的E-HS9多出许多,前排还多出了电加热功能,后排座椅也支持电动调节。全车喇叭的数量为12个,大灯采用矩阵式LED大灯,带自适应远近光功能。车内有了氛围灯和车载空气净化器。总体感觉多花这3万块是值得的!这个版本的E-HS9主要是在车内的布局和座椅方面作出明显提升,对于需要经常出入正式场合的车主来说,无疑这款旗·享六座版的红旗E-HS9更为合适!!!
 
    除了以上两个版本外,还有2021款红旗E-HS9旗·畅六座版的售价则直接是63.98万元,旗·畅版本的E-HS9依旧采用车内六座布局,但动力配置则采用了高配动力版本。405千瓦的最大输出功率,加上电动车型独有的无延迟扭矩释放,让旗·畅版E-HS9开起来感觉动力澎湃,完全忘记了这是一台自重超过2.6吨的大型SUV。
 
    不同驾驶模式下,动力释放节奏有显著差异,这点与其他电动车很相似。但让我们感到意外的是,这台车还增加了弹射起步模式,支持用左脚踩住刹车、右脚全油门起步,能够获得最为酣畅直接的加速感,也是实现0-100km/h加速最好成绩4.8秒的驾驶方式。对于这种以乘坐为主要诉求的全尺寸SUV,这种设定需要很大的勇气,毕竟连库里南都不会把加速感做得那么激进。
    红旗E-HS9开创了自主品牌大型SUV市场的先河,同时,它又是目前国内市场唯一一款纯电动大型SUV车型,给国内大型SUV市场带来了不小的冲击。目前,红旗E-HS9刚刚上市不久,期待红旗E-HS9在销量表现上能带给我们更多惊喜!