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每日热点:提个车红旗E-HS9,认真交个作业!

2021-07-27 15:30:13红旗E-HS9 0人已围观

    今天为我入手四个月的红旗E-HS9写一篇提车作业。这次进我家门的是一款顶配款的,昨天白天弄完保险,当时的交车仪式就这有点小遗憾,因为现车就这一台,我也不愿意等,就只能是它了,因为心里有点不乐意,砍价要优惠的时候我是一点也没有含糊,毕竟是近七十多万的大家伙,当时车也没洗干净,胶还留在上面呢,谁叫我猴急呢!没啥好说的。
    言归正传说车:
 
    先说优点:
 
    隔音效果绝了:110以内超级安静,一度让我怀疑我耳朵出毛病了,后来开公司的奔腾开到这个速度就有声音,让我确定我挺健康的。
 
    外观那叫一个倾国倾城:中网,已经快占据3/2的前脸了,直瀑式镀铬装饰条与前脸自然地融为一体,看起来既符合纯电动车封闭式前脸的设计取向,同时又没丢掉红旗品牌的家族式设计特征。两组头灯的加入确实增添了现代美学感。分体式头灯采用振翅飞翔”的设计语言,同时灯组内部的三条竖状转向灯带可与中网形成联动。银色饰条的轮廓内部还设有灯带。那回头率绝对的无敌的,我在深圳开的这三个月,愣是到目前是没碰到同款,一度怀疑我是不是本地第一位红旗E-HS9车友,回头申请加入组织,甚至有人还想拦车看车主,我一大糙老爷们内心的那个自豪啊!还有晚上在我家附近的深圳湾吃烤串时,还有人朝我大喊红旗E—HS9,总之是从提车办临牌开始就一直有人拉车门上车看看,丝毫不顾及这车已经卖了我也没管他们,寻思看看就看看吧。只要别拆了就行。
    震撼的“三围:5209/2010/1731毫米,轴距达到3110毫米,大尺寸的车身搭配黑色车漆更显大气。
 
    底盘滤震可能:配备CDC自适应减震器以及空气悬挂,整体调教并非完全偏向舒适,而是保留了一定的路感。
 
    舒舒服服得开感觉绝对对得起起六七十多万这个价位。
 
    缺点:有异响!有异响!有异响!从4s点开出来过第一个减速带开始时前门只要有震动就共振中控也有零星声音,但不是很大,对于这款车刚开始都有一些小杂音网上的车主也提过,我想再开一段时间看看还有没有别的问题到时候一起找4s店去解决,目前还是那些问题。
 
    驾驶模式不能说是毫无区别但也只能说一模一样似乎改变的只有油门响应和空气悬架高低挑了半天都一样没有多大改善。
 
    续航:标定的续航是510公里,我第一天温柔的开了驾驶得分98分我算了算续航也刚够400上线,平均电耗21左右,据说是比亚迪的电池,但这个没落实过所以不确定。
    空间:空间我也没想到居然要放到缺点里车身尺寸几乎=长轴揽胜但是前排四个座并不宽大也没啥包裹。感觉就类似gl8的水平,不过想想价位他也确实应该是这水平,不能因为车身尺寸这样就和揽胜比跟埃尔法比好像也不公平,还有就是不理解为啥60多万连座椅按摩都能配置的车后座腿拖是手动,头枕也是手动。
 
    中控台操作:有几个系统操作层面是必须要吐槽:1、这车没有实体的后视镜调整按键,而是居然集成在方向盘二级二级菜单里,不看说明书不太可能找到了倒车后视镜下翻估计也不好设置;2、空调温度调节这车是滑动式的,并且得直接把手放在数字上滑动,没力反馈,这在开车调期间空调挺危险的;3、座椅加热通风按摩都要先点击一个座椅图标还是刚才那个问题开车调这个真的挺危险的。这种东西放在一级菜单里才是正理4、手机充电在扶手箱里但扶手箱没有线槽,就只能卡着线硬关,不然就开着扶手箱。
 
    还有一点就是可以跟库里南对标,但是就是这车头的视野实在太可怕了,满眼都是整个大机盖子后视镜也跟巨大的车身不匹配,恕我直言啊,在堵城学会听堵车高峰期,那么多的电摩、电动车乱窜,我十个小心也顾不过来啊,所以也只能指望别人多小心点别碰着咱了。
 
    其实总结一下哈,发现我发现的缺点都是细节层面上的,但总体来说这车整体质感是绝对对得起60万这个价位。而且还给你提供了150万油车级别的底盘和静音,算是诚意满满吧,也可以说是现在国产车中有点拿得出手的了。