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今日特讯;红旗HS9燃油版将到来,且看发动机!

2021-07-28 14:41:25红旗E-HS9 0人已围观

    从严格意义上来讲,现在是没有红旗HS9的,因为红旗现阶段的旗舰SUV是纯电动力的,所以其量产车型叫E-HS9。但有电动不代表只有电动,燃油版红旗HS9说话间就要来了。
    从一汽公布的产品计划来看,红旗HS9排在了燃油同系列中首位,只是其具体形象尚未揭露。实际上红旗和大部分品牌一样,本来有的是先推出燃油车、再推出纯电车的路线,也就是说E-HS9本来是一款油改电车型。
 
    此外,严格意义上来说E-HS9并不能作为红旗的旗舰车型,虽然它的气场够强大、内饰后豪华、配置够丰富……但这些从来都不是国产车最缺的,换句话说拿国产低端车和合资中高端车比内饰配置上都不会落下风。所以要想打造一款真正的国产豪华SUV,最起码它应该是有烧油的、而不是只有纯用电的,这样红旗E-HS9才会具备更大的核心竞争力。
 
    这并非危言耸听,如果一款车没有完全自主的燃油动力会怎样?远了不说,且看北汽旗下的BJ90,完全就是奔驰GLS(图片|配置|询价)的翻版,打开机舱盖看到发动机上那枚硕大的奔驰标都让人脸红……这就是BJ90同样定义高端豪华SUV却不能代表民族品牌的原因。
 
    但是红旗还有机会,新红旗战略下诞生的各个级别车型有了明显的自主特性,发动机也有了浓浓的“中国味”,很多的关键核心技术都是一汽自主研发的,要知道即便是现阶段大部分国产车所采用的发动机或多或少都沾着三菱的光,而通过近几年一汽的策略和动作来看,红旗的自主发动机或许会有可能姗姗来迟、但它一定会来。这时候再来看燃油版HS9,似乎就有了不一样、甚至划时代的意义了……
 
    可能会有人说了,干嘛要自主研发呢?直接引进国外先进的发动机不就可以了吗?自主研发那多费劲啊,我想说,说这话的人可能只低着头开车舒服了,要知道,近期美国的副国务卿谢尔曼以刚一副我高中国一等的姿态提出了“美国可以坏事做近、但也要好处占尽”的无耻要求被中国外交部给怼走,欧盟刚刚27:0通过了一项“全球联通欧洲”战略来对抗咱们中国的“一带一路”政策。在这种情况下,如果中国汽车产业不自强研发自己的发动机,难到要让别人想啥时候卡脖子就卡脖子来掐死吗?
 
    所以中国汽车工业要有自己的核心技术来支撑自己的发展和壮大!而在中国汽车产业中的“领头大哥”红旗的战略目标是:把新红旗打造成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”,满足消费者对新时代“美好生活、美妙出行”的追求,肩负起历史赋予的强大中国汽车产业的重任。红旗从诞生以来就肩负着发展和振兴中国汽车工业的使命。
 
    这样的红旗,又怎么会不进行自主研发属于中国人自己的知识产权的发动机呢?所以自2018年以来红旗汽车就开始在研发方面以几何量级的倍数增长。
 
    “硬研发”只占用了40%的力量
    整车硬件研发都占用了40%的力量。用红旗人的话说,他们在硬件的研发上从来没有停止过,并非只是这一两年才开始发力,这十几年来积累了大量的技术,无论是发动机、变速箱还是底盘悬挂系统,红旗积累的技术已经站在了世界的巅峰。现如今有些黑科技已经安排在最新的H9身上。国内唯一量产的自主研发V型6缸发动机,排量3.0L,主要匹配红旗高端旗舰车型如今年上市的红旗HS7和红旗H9,采用机械增压、水冷排气等8大核心技术创新,整机水平与奥迪Q7发动机相当,处于国内绝对领先地位,2019年获评中国心十佳发动机。
 
    “软研发”占据了60%的精力
 
    由于在硬件方面的足够自信,以至于如今的红旗把60%的精力都放在了“软研发”层面上。前面所说红旗实现“研发霸权”,主要还是在“软研发”的投入上。
 
    以上诸方面展示了红旗在研发层面的“霸权”,一汽红旗可以吸纳大量中国大师级的技术专家,专门打造红旗“工匠”级的精品配件,为顶级红旗产品“纯手工工艺”打下坚实基础,这种实力可谓是“特权”,没有哪家企业可以如此霸道的垄断中国顶级制造匠人。
 
    所以红旗一定会自主研发属于我们自主知识产权的高性能发动机!对于红旗E-HS9燃油版,我们拭目以待!