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阿玉说车:红旗H5氢燃料版来了。

2021-08-10 17:23:23红旗H5 0人已围观

    Hello,大家好,我是车友家的小编阿玉,相较于普通纯电动汽车,氢燃料汽车在补能方式上与传统燃油车更为接近,在加氢站设施完备的情况下,因为没有补能时长的限制,氢燃料汽车的续航里程范围与传统燃油车无异。只不过,在氢燃料电池和车载储氢技术的桎梏下,氢燃料汽车发展也面临着不小的技术瓶颈,目前还没有被大规模推广使用。但是氢燃料电池车,是未来新能源汽车发展的一条不错的技术路径,这一点也被众多车企所共识接受。如今已经有一些车企,率先展开对氢燃料电池车的研究,并已有量产汽车上市发售。其中就有一汽红旗带来的以氢燃料驱动的H5车型。
    新车目前还处于申报实测阶段,没正式定名,我们暂且先称其为红旗H5氢燃料版。
 
    新车看点:
 
    1.整车造型与现款红旗H5一致
 
    2.搭载氢燃料电池动力总成
 
    3.综合续航里程可达520km
    从外观来看,新车整体造型与现款红旗H5基本保持一致,标志性的大尺寸直瀑式中网格栅搭配上机舱盖上方的logo,极具辨识度,此外,前保险杠下方的雾灯区域还加入了镀铬装饰,更显精致。
 
    车侧继续采用溜背式的轿跑设计风格,配合多幅式轮毂,营造出较强的运动气息,并且如同于燃油版车型一样配备加注口(氢气)。
 
    尾部同样没做过多改变,线条简洁明朗,不过新车将会在右下侧加以“FCEV”字样表明氢能源车的身份属性,而这也是全车唯一一处能辨别其和普通版车型不同的地方。
    内饰也保持着普通版车型这一套设计,横平竖直的造型显得格外整齐,看上去十分沉稳大气,同时还配备符合当下审美主流的7英寸液晶仪表盘+10英寸的悬浮中控大屏组合,鉴于其是氢燃料版本,其车辆信息显示也会相应融入“氢能”等元素。
 
    作为一款以氢燃料驱动的新车,动力系统才是最值得我们关注的地方,结合此前工信部申报信息得知。
 
    新车将搭载一汽红旗自主研发代号为CAFS300P50-1燃料电池发动机,并首次采用金属双极板单堆技术,发电机额定功率和最大功率分别为50千瓦和54千瓦,而驱动系统的电动机最大功率为140千瓦,最大扭矩394.5牛·米。
    动力输出数据对比主流的2.0T燃油发动机基本无任何区别,不过因其车身重达1.9吨以及拥有标准的B级体态(4945/1845/1470mm),在零百加速能力上也稍有欠缺。
 
    与此同时,新车还在车身下侧配备容积为104L的储氢罐,能够存储4公斤氢气,NEDC工况下的续航里程可达520km以上,当然该储氢罐也是按照安全技术指标执行,最大可承受70Mpa压力,处于行业领先水准,还是足够安全。
 
    需要注意的是新车氢能源仍然是建立在电机的基础上,本质上并不是我们理想中的氢能源车型,当然这也是局限于当前技术,后续是否会有突破就看自主汽车品牌的研发实力了。
 
    目前汽车新能源领域布局最为主流的驱动方式无疑只有纯电、油电、插混等三种,而随着氢燃料的应用,此后我们消费者也将会多一个新的选择。
 
    毕竟氢燃料在补给速度、低碳减排中都有着过人而不及的优势。只不过目前新车氢能源氢气加注站的布局的确有些少如果想要完善网点还需要支技术与国家的双重加持,所以要想完善网点还任重道远。而氢能源新型汽车能否掀起一股如今纯电车的潮流还有待观望!
 
    好了,观于红旗H5的氢燃料版阿玉就说这些,大家对这款有什么看法请在下方留言告诉阿玉吧,感谢大家的观注,咱们下期再见!