您现在的位置是:首页>红旗H5 >

每日优选:红旗H5:“到人民中去”

2021-08-16 14:52:28红旗H5 0人已围观

    乘着国企改革的春风,一汽集团在管理层面上有了大刀阔斧的调整,一汽乘用车也因此迎来重新焕发生命力的最好时机。对高层来说,怎样把红旗这个最大IP做活了,是当前一汽重新崛起的重大挑战。从几年前的红旗H7到现在的红旗H5,我们能够明显感觉到,一汽红旗这家国企“养老院”如今真的要对家用车市场动手了,凭借的首屈一指的品牌影响力,再加上本身不俗的硬实力和亲民的价格,再多做点推广就能充分调动国人的消费潜力,销量自然就上来了。
 
    那么具体到产品本身,作为当前红旗品牌的入门级轿车的红旗H5的综合实力到底怎样?今天小编就带大家了解一下。
 
    设计方面,红旗H5的设计理念最早来自一款名为B-Concept的概念车,其在2016年北京车展首次亮相,概念车采用非常激进的设计理念,看起来极具视觉冲击力。传闻这种设计来自一位80后设计美女设计师之手,这对红旗这家“养老院”来说无疑是种突破,预示着,红旗终于开始思考国内汽车市场的供求问题。
 
    
      而到了H5实车上,我们看到其在继承概念车年轻化设计思路的同时,弱化了整车的“锋芒感”,给人的感觉要亲和不少。LED大灯组、直瀑式大嘴格栅、日间行车灯等等,都是当前80/90后喜闻乐见的潮流元素。
 
    发动机舱盖上“奥特曼”的红旗车标无疑是对“前辈们”的一次伟大致敬,这种红旗独有的设计也是消费者最喜欢的元素,这种心灵上的慰藉是任何“ABB”豪车没法给予的。尺寸方面,新车的长宽高分别为4935×1840×1470mm,轴距为2870mm,跟吉利博瑞差不多大,属于正统的B级车。
 
    内饰方面:红旗H5的内饰设计也有着明显的年轻化趋势,立式显示屏、触屏空调按键、三幅式方向盘都紧跟潮流,整个内饰的科技感得到了很好的体现,例如仿奥迪A8的换挡杆。同时新车在做工用料上也是比较的细腻,虽然没有官车——L5、L7那么奢华,但豪华氛围的营造还是对得起价格的。
 
    然而,比较遗憾的是,此前试装车上四个轮胎和方向盘上出现的“金太阳”标识并未在量产车上出现,相比红旗H7,这款车在逼格上要明显落下风。
 
    动力系统方面:新车将搭载一台1.8T涡轮增压发动机,并带有自动启停功能,最大功率为178马力,峰值扭矩为250牛·米,匹配6速自动变速箱。这套动力总成是一汽自主开发的产品,发动机主体多多少少有点老马6的味道(均质燃烧),采用多点电喷技术,增压器来自三菱重工,已经在奔腾X80、红旗H7上服役多年,但调校有所不同。
 
    性能表现方面:这台发动机的低扭和平顺性都不错,也不存在直喷常见的积碳问题,但新技术应用不多,加上匹配的是行星齿轮6AT,所以相比直喷+双离合的组合在燃油经济性上要落下风。
 
    作为共和国长子,一汽集团有着国内最悠久的历史和最优质的资源。
 
    这款红旗H5的出现预示着官方总算有了迎接市场检验的决心。而从市场角度来看,虽然官方将其对标为合资的大众迈腾、丰田凯美瑞,但实际上其最直接的对手应该是吉利博瑞。
 
    刨去品牌影响力不谈,博瑞的硬实力是要高于红旗H5的,特别是在推出新款和GE混动版之后,整车的静态体验和驾驶质感都上了一个台阶,而红旗H5更多是靠情怀撑着,其受众范围还是有一定限制。
 
    总的来说,作为红旗品牌面向广大消费者的首款产品,H5虽然细节方面还稚嫩了点,但总体来说是合格的,