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阿玉说车:有美爆的红旗H5,果断放弃合资B级车

2021-09-08 16:18:08红旗H5 0人已围观

    hello,亲爱的车友朋友们大家好我是车友家的小编阿玉,欢迎收看《阿玉说车》,在上一期中阿玉为大家介绍了红旗H5的亲民和“潮”,但一款车能否有个满意的销量,其在“传统领域”如尺寸、安全、动力等方面也得经得起消费者的考验,本期关于这些方面阿玉将为大家细说。
 
   
    关于红旗H5的尺寸方面:对于红旗这样一个以往专注造大型和中大型轿车的豪华品牌来说,造车的标准很高,往下造一款中高级轿车,它的标准也绝不会低。譬如在空间方面,红旗H5的长宽高为4945×1845×1470mm,轴距达2875mm,尺寸上它是一款大号的中高级轿车,车长和轴距都远超迈腾、帕萨特、雅阁等合资B级车。无论是外部视觉观感的大气程度还是实用性,都值得肯定。
 
    除了优势明显的尺寸空间,红旗H5在动力部分也很具竞争力。比如红旗H5起步就搭载一台1.8T涡轮增压发动机,最大马力为178Ps,峰值扭矩为250Nm,传动则匹配6速自动变速箱。动力表现同样不输雅阁、帕萨特等合资B级车。
 
    其次就是安全方面:安全其实对红旗来说,谈起来好像有点多余,因为这个品牌最早服务于国家领导人,保障安全是头等大事,可以说红旗骨子里就带着对安全的重视,绝不是一般品牌可以比拟的。比如红旗H5基于2018版C-NCAP五星安全标准进行开发,车身采用平直、连续、闭环新结构设计,高强度钢应用比例达60%,主动安全配置丰富。另外值得一提的是,红旗H5搭载了博世9.3代ESP系统(这个只有业内人士看得懂,是绝对先进的系统),不仅响应速度更快,功能也更为强大···
    对于红旗H5,我想其自身的五大特征会足以打动所有的看到它的人,就是“潮、大、智、值、情”:
 
    “潮”——灵动外形的确极具辨识度,上市以来多年曾被网友称H5是“最潮红旗车”,由此可见一斑。
 
    “大”——尺寸轴距空间同级难觅对手
 
    “智”——车载互联领先、配自动泊车、ACC自适应巡航等丰富主被动高科技配置
 
    “值”——红旗H5的新车预售价仅为14.58-19.08万,它是首款史上最为亲民的悬挂红旗LOGO轿车,这也是这个价位,十分难得的一款。毫无疑问,上市之初红旗H5这样的定价就已经展示出了红旗进军年轻消费市场的决心。阿玉觉得不考虑品牌,16万级配备全LED大灯等配置的中高级车也极为罕见。目前的合资B级车的售价普遍都在18-25万,16万买一辆颜值出色、尺寸更大、配置更高、安全性高、动力更强(合资B级车售价20万内基本是1.4T涡轮或是2.0L自吸动力起步,与红旗H5的1.8T存在差距)的红旗H5,这个决定“只要理性无需情怀”。
 
    “情”——红旗毕竟是红旗啊!虽然前面阿玉说入手红旗H5对中国年轻人来说入手只需要理性无须情怀,因为H5的出现终于让咱们可以实现自己的红旗梦了,而且可以和父辈们分享这种喜悦。要知道这对我们的父辈来说,当时难度太大了,堪称一种遗憾。
    红旗是咱们中国自己的“元首座驾”,是属于中国的豪华车,这使得H5在B级车市场中显得与众不同起来。在雅阁、帕萨特等合资B级车逐渐沦为“买菜车”的今天,选一台H5至少还能让我们找到身份认同。在我看来,红旗H5其实是一辆没有价格标签的车,无论你的财富有多么雄厚,地位有多么显赫,它都能匹配,因为它有性格、有温度。试想一下,当你驾驶红旗H5去迎接远道而来的朋友的时候,在车上,你还能同他聊起你儿时的“红旗梦”···而这,在一辆普通的合资B级车上显然是无法实现的。当然我们不是说买迈腾凯美瑞有什么不好,只是这样的选择无关梦想罢了。
 
    除了阿玉在前文中提到的尺寸、安全、动力方面外,红旗H5成功打破合资品牌对B级车市场的垄断
 
    红旗H5不单单是一款对新红旗品牌来说极为重磅的车,于中国品牌同样重要:红旗H5以14.58万-19.08万的价格入市,凭借颜值、空间、科技、安全、品牌等等种种综合竞争优势,成功的吸引了很多消费者。由此,它成功结束了合资品牌对于B级车市场的垄断的历史,进而推动合资中高端车型价值升级或价格降低。于购买H5的消费者有利,于中国品牌向上有利,于促进整个中国汽车市场理性价值回归更有益。
 
    阿玉觉得,作为一个中国人,内心深处是真的希望红旗这个承载了无数国人情感的中国品牌,能够由H5起真正的有一天销售、质量、口碑都高高飘扬,将一众合资进口品牌拉下马。因为中国汽车也需要红旗这样一个有底蕴有传承的高尚品牌,因为它能代表中国的传统、科技、文化与思想。于情于理,红旗H5都当大展拳脚。
 
    以上就是本期《阿玉说车》的所有内容,咱们下期再见!