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旗仕其语:说说行程6万公里的红旗H7!

2021-08-12 11:20:07红旗H7 0人已围观

    最近几年汽车市场上争议最大的事,恐怕就是关于国产自主品牌车的定价问题。在国人心中,由于国产自主品牌汽车因为起步比较晚,同时也没有税务问题,所以就认为国产自主品牌汽车的定价应该再降低一些。特别是针对一些国产汽车品牌中豪车的存在,更是扎眼,现如今大多人认为,有这20几万,30万为什么不去买一辆知名豪车呢?其实这是一个比较尴尬的问题,因为国产自主品牌,尤其是国产自主汽车里的豪车的研发经费那是相当的烧钱的,现如今是市场经济,这些费用也都是实打实的,所以国产豪车的定位高也是无奈之举,所以相比很多国产现在也很为难,定价低,就会造成一种低端车的印象,有谁辛辛苦苦的愿意被贴上这样的标签呢?对于整体的声誉营造会造成不好的影响。定价高,又会被人骂吸老百姓血的感觉,也是很难啊。
    在这样的水深火热的尴尬中的,一汽红旗是特别的突出,红旗汽车品牌这种身负责任的车型,从一开始建立这个品牌起点就比较高,所以相比一般的国产,它的售价都是偏高的,这也无形中直接导致出现了部分消费者不买单的现象。那几年,红旗一度在汽车市场上销声匿迹,所以如今看似一片红火的景象的背后,红旗也是满满的辛酸泪。但好在也有很多信赖它、支持它的车主,不仅坚定地选择了它,而且在使用之后也是称赞不断。今天,小编就给大家介绍一位红旗H7车主对自己爱车的看法:
 
    车主表示自己的H7是19年10月下旬提的车,至今差不多两年了,6万公里是真的没少跑。当时之所以买下它除了是为了支持一下自主的品牌,至于质量问题,说实话当时心里也有点打鼓,但是又想一汽红旗可是军用车和公用车的选择,多年来只要是“军工品质”那从来都是物美价廉的代表。而且红旗H7可是19年国庆70周国庆大典的受检阅车,国家单位和部队的选择再差又能差到哪去?再加上当时看到H7的整体设计非常的大气,也符合自己平时上班的需要,接个客户什么的也不会失礼,所以就入手了。
    红旗H7这车入手的时候因为是2018年老款车型了,所以在内饰设计上采用的还是没有改革之前的设计,内饰造型和现在新出的车型是没办法比较的,方向盘上使用的也是原来的“太阳花”设计,虽说没有现在的款式洋气,倒是有种不一样的情愫在里面,能够提醒我们时刻铭记历史,感怀现在拥有的美好生活,这一点是任何车型都没办法代替的。
 
    由于自己的事业需要两个城市之间来回跑,一个来回就差不多6百公里,所以在里程上真的不算少的,它也有机会时常上高速展现自己的实力,在使用的期间,它给人的感受还是很稳的。最高时速跑过170,之后就没有再提速了,还是安全一点比较好。由于存在摩擦力,实际车速要低于车表的显示数据,高速限速120的时候,自己就定速定到128,高速平均油耗能控制在7.3,还是很不错的。
 
   但在这不是特别的高频率的使用中,车主所以也发现了它一些小问题。首先它的刹车调校的比较重,再一点它的前悬挂处总是咯吱咯吱的响,还有一个就是导航属实是不好用,也没有新版本可以更新升级,最后就是偶尔语音控制会自己启动,其他的缺陷就没有了。不过既然选择了它,就要包容一些,总归也不是什么大问题。即便是上百万的车,也会有这样那样的问题,用起来顺手就好了。