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每日优选:红旗H7,老板司机驾车体验

2021-08-13 15:55:25红旗H7 0人已围观

    大家好,我是我们公司的一名老板专车司机,我老板的车是红旗H7,因为他是做工程的,所以我也经常开着这车出入政府部门。今天我来聊聊我开老板这车的一些心得。
 
    外观和内饰
    外观比较大气,开在路上不像一款低档车。整个车身虽然没有一些C级车那么霸道,但是经久耐看,不容易过时。前脸的进气格栅依旧是经典的直瀑式中网,不过更大了一些,与大灯组也不再相连接了,这样看上去反而似乎更加层次分明,也细致了不少犀利的全系LED灯,大气,低调,奢华,典雅,高贵,做出了民族品牌的骄傲感。内饰不错,中规中矩。8英寸的中控屏和仪表盘也是一大亮点,不过要是能把中控屏换成悬浮的就更有科技感了。一般般吧,需要加强做工。内饰很好,仪表中控有时有异响。
 
    空间和舒适性
 
    打开车门的一瞬间,一股“浓郁清香”的味道就扑面而来,毕竟是一辆新车嘛。而里面的内饰说不上精致,但是质感还不错,大部分都是软质的材料包裹。木纹饰版的运用加上中间的石英钟,还有能左右摆风的空调出风口,都在彰显着它的豪华感。
 
    至于其他的配置,前后排都有配有座椅通风/加热的功能、前后排座椅电动调节功能,还有无钥匙进入/启动、前后车窗一键升降、后排隐私玻璃、老板键、大天窗、互联功能、三温区空调、BOSS音响等等。
 
    另外,因为后排座椅是不能放倒,后备箱空间虽然不能扩充,但是胜在还比较规整,纵向空间的表现不错,尾箱盖还是电动的,高配车型还带有感应开启的功能。
 
    车内空间是没话说得谁坐谁夸。我身高176,在车内可以为所欲为。来说说前面储物空间设计不合理。乘坐空间比较宽敞舒适,毕竟将近三米的轴距前后排空间都是很宽敞的,后备箱空间也是足足,随便放。舒适性还是做得很到位的。再者车子的滤震性好,过坑洼路段也不会太颠簸。舒适性不错,就定位来说,如果把底盘隔音再加强会更好。座椅长度有够长,大腿不会悬空。
 
    驾驶感受
 
    这车加油起步的时候,感觉到油门的响应像有起床气一样,有点慵懒。没有激情,只有舒适。
 
    这个6AT变速箱也非常聪明,在温柔驾驶的时候,D挡模式下,升挡的速度非常快。如果挂到S挡深踩油门急加速超车,它降挡也很及时。得益于这个很有逻辑的变速箱,这台车百公里的油耗也算不上太高,大概就在9-10L/100km左右。
 
    另外,方向盘的虚位是有的,在莫干山的山路驾驶过程中特别能感受这一点,你也可以理解为它为了偏向舒适的调教所以这样设定的吧!当过一些有细小颠簸的路面时,底盘传上来的震动屁股和手都能感受到,路感还挺丰富,可能也和这个比较硬座椅有一定的关系!
 
    车重,这台功率比较低的2.0T发动机,动力不错,提速也跟宝马差不多。相比其它类似排量及款式的车型来说,还需要改进。6速自主变速箱,感觉换挡不是很顺畅。起步的时候比较稳,后期动力储备很足完全够用,不管是商务还是家用,动力系统都足够了。操控舒适精准,很灵巧,倒车停车挺方便。方向盘很不错,很灵活轻便,给人感觉不重,而且指向很精准,挺让人满意。悬架还可以,不是很软也不是很硬,前面双叉臂后面多连杆都带个横向稳定杆。在高速上可以解放右脚,没那么累。油耗方面,油耗很满意,还不到10,我以前1.6L的车油耗都8了,值得赞。很想知道那种开到15的大哥你们到底是咋开的,红旗H7是一款商务用车,前身也是一款政务车,难不成你们把他当成卡丁车越野车还是飞机开的?