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旗仕其语:买了辆红旗H7,感觉还是国产车更贴

2021-08-27 11:39:20红旗H7 0人已围观

    hello,亲爱的车友朋友们大家好我是车友家的小编阿玉,欢迎收看《阿玉说车》,如今,越来越多的朋友加入了有车一族的行列,但是目前大部分朋友买车首先会考虑合资车,毕竟合资车的质量是有保障的。
 
    这事放在前几年的话,对于阿玉还是可以理解的,毕竟在前几年国产车一直处于发展的阶段,并没有自己的核心技术,也得不到消费者的认可,但是如果作为一个国人近几年您还这样想的话,阿玉觉得哪您就是OUT了,因为国产车今非昔比,早已大不相同了。
 
    现如今,在国产自主品牌中,有很多国产车型,比如红旗、吉利、比亚迪等诸多的国产品牌,哈弗H6常年在销冠的宝座上。
 
    国产车中,特别是红旗品牌的崛起,现在一汽集团的红旗汽车越来越有诚意,目标是成为国产车老大哥,进军国际市场,既然有目标就要必须行动。
 
    从红旗HS7、红旗HS5、红旗H7、红旗H5这些车可以看出这几年红旗的努力,红旗积累了技术,就是为了某一天的爆炸,现在,阿玉家的小区周围红旗汽车的身影越来越多。
    上个月,阿玉的一位开期货公司的朋友老张花了30万元买了一辆红旗H7,现在开了2,000公里左右,作为一名汽车编辑,阿玉怎么可能放过他呢,上周末我就把他堵家里了,让他给我说说对红旗H7的看法(不用堵的没办法,这家伙天天忙得没影,好好说他总是说忙,直接堵是最有效的,哈哈!)
 
    老张表示,其实他一直都觉得红旗很棒,以前是在中钢干的时候毕竟上面有领导,自己开一太霸气的车有点太张扬了,现在不一样了,自己另起炉灶另开张了,毕竟公司刚步入正规,资金还不是太富裕,但出门得有个撑门面的车了,所以在换驾的时候坚持换红旗H7。
 
    老张入手的是红旗H71.8T舒适版,当时落地花了30万元左右,整个车的定位和奥迪A6L差不多,只是奥迪A6L品牌知名度比红旗要高一些,奥迪A6L现在的优惠力度很大,所以红旗H7的定价自然不高。
    其实红旗H7定位为中大型轿车,自重1.8吨一样搭载1.8T188马力L4,红旗H7.8T舒适版驾驶室排列整齐,全皮包裹的座椅触感细腻,方向盘上的标记是其最经典的标记。
 
     老张感觉底盘很棒:
    红旗H7前悬挂采用了双叉臂独立悬挂,这种悬挂行驶一般装备在比较高级的车辆。相比起常见且造价较为低廉的麦费逊悬挂。双叉臂悬挂拥有更优秀的机械结构,总所周知麦费逊悬挂在过弯时很容易受到侧向力的影响,这是因为麦费逊结构横向刚度不足所导致的。双叉臂就很好地解决了这一个问题,因此在减震性能上,双叉臂会比麦费逊好很多。
    而红旗H7的后悬挂采用多连杆式独立悬挂,在同级别车型中属于主流水平。红旗H7的后悬挂材质为铝合金,铝合金材质相比起冲压钢材,在强度和轻量化上要好很多。使用铝合金材质能有效减低悬挂的簧下质量,在路过颠簸时能有更强悍的减震能力。红旗H7后悬挂整体表现优秀。
  
    国产车的配置一直都是非常有优势的,但是油耗才是广大车友朋友们最关心的,所以对于这个问题我肯定不会放过,老张表示开了两千多公里,在市区时油耗在11L左右,高速的耗油量是7L多,毕竟是中大型轿车,对于这个油耗老张自己挺满意的,表示这个油耗其实已经很贴心啦。
 
    近年来部分国人对国产车的要求很高,是高过所有车型的哪种,同样一些问题出现在合资车上就集体哑火,可一到国产车上差评立马铺天盖地,像红旗H7这车最近的积压仓库现象,除了红旗官方对市场行业误判之外,“双标侠”也是“功不可没”。所以阿玉觉得,对于国产车缺点我们一定要客观的指出来,然后给国产自主品牌们成长的空间,让更多的国人开上自己的好车、豪车。
 
    至于有些人希望国产车因颜值再高一些,另外价格不能太高,最主要的就是油耗也必须降低。阿玉觉得这些要求即便是BBA的合资品牌也真的没有几款车可以满足,所以国产车现在已经算是很成功了,虽然还需要继续努力进步,但是也不可能一口吃成胖子吧。坐在屏幕前的车友们对国产车怎么看呢?
 
    如果大家有不同的看法和理解可以在下方留言哦!阿玉会认真看并及时回复的!
 
    以上就是本期《阿玉说车》的全部内容,咱们下期再见!