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今日车讯:关于红旗H9车身、机械性能和“大脑”

2021-07-20 10:11:30红旗H9 0人已围观

    红旗H9是目前中国品牌中唯一一款售价能与德系宝马5系(图片|配置|询价)、奔驰E级(图片|配置|询价)、奥迪A6L(图片|配置|询价)正面较量的豪华中大型轿车。抛开在情怀方面的偏爱,红旗H9在车身、机械性能和电子单元控制三方面有什么优势呢?本文就对以上问题展开。
 
    在红旗H9车载音乐《晨曲-大写中国》里,有一句让人留下深刻印象的歌词——“我写我的风格,写铿锵的骨骼……”这句词,可以说既写意又写实,“铿锵的骨骼”是红旗豪迈奋进、铮铮铁骨的品牌精神侧写,也是红旗独创的“9H”笼式车身的真实写照。
    那么红旗H9的名称是怎么来的呢?红旗“9H”笼式车身,是在车身结构设计上,通过将纵梁、B柱等结构进行稳固结合,形成的9个H形结构,配合比例高达67.7%的超高强度热成型钢,极大增强了整车在碰撞场景下的核心承受力。为把红旗H9打造成"铁铁骨铮铮,生产过程中在冲压生产环节中的精美选材、完美工艺并应用多个国内首创技术以及数字化管理,做到严格把控产品质量。
    红旗H9以一身坚韧可靠的钢筋铁骨,支撑起优异的国车安全品质,满足用户对美好出行的期待。
 
    那么红旗H9的机械性能如何呢?
 
    2020款3.0T智联旗领四座版,开起来之后最值得肯定的就是NVH技术,我们能通过若有若无的外界噪音,轻易感受到红旗H9在静谧性上耗费的心血。但是匹配的3.0T发动机,最大马力只有283匹,峰值扭矩为400牛米,动力参数并不突出,同级别的3.0T豪华C级轿车马力都在300匹以上,扭矩也在450牛米起步。
    匹配的七速双离合变速箱在技术上不够先进,直接表现为不能支持弹射起步,所以只能采用最直接最原始的地板油进行加速测试,起步的时候有非常明显的动力迟滞现象,需要将近0.5秒的时间才能感受到动力惊醒,然后带着几分沉闷的力感传递而出。但是变速箱对动力的承接速度以及分配效率都不出色,升档速度偏慢衔接不流畅,存在非常明显的动力浪费,连续15次测评之后,最快百公里加速时间仅为7.05秒,比红旗官方给出的7.1秒快,
 
    如果同时踩住刹车踏板和油门踏板原地升高转速,3秒左右行车电脑就会提示变速箱故障,并非真的出现了故障,而是这台型号为DCT400的七速湿式双离合变速箱,在机械稳定性上需要提升,故障灯及时亮起的原因,是友情提示不要粗暴对待它!在制动测试中,红旗H9的车身姿态始终保持稳定,前悬架能够提供强有力的支撑,经过15次连续的测试,最终H9的100km/h-0的刹停距离为38.1米,符合豪华C级轿车的标准。
    从设计、用料、机械结构和系统配置来说,红旗H9对得起自己的价格,如果拿性价比来和BBA的C级轿车横向对比,甚至可以说是物超所值。
 
    红旗H9的“大脑”——ElectronicControlUnit,也就是运作如何呢?
 
    在极限“脑”测试中,面对日常驾驶的各种突发状况,红旗H9用卓越实力,给出了终极答案。
 
    智趣出行,行止从容于心
 
    ACC自适应巡航测试
 
    领航时,有跨越山海、驭风而行的气魄;跟随时,有从容自若、适时而动的智慧。红旗H9搭载ACC自适应巡航控制系统,在传统定速巡航的基础上,采用雷达探测前方车辆与本车的相对距离和相对速度,主动控制本车行驶速度,不仅能降低长途驾驶和市区拥堵时的疲劳程度,更关键的是可以弥补驾驶员疏忽大意带来的危险可能。
 
    车距雷达,扫描前方道路
    ACC自适应巡航测试开始,行驶中的红旗H9,安装在车辆前部的车距雷达如同一双“眼睛”,持续扫描车辆前方道路,同时轮速传感器采集车速信号,让系统自动进入ACC自适应巡航模式。
 
    ACC控制单元,完美控距
 
    “眼睛”只是基础,“大脑”才是核心。当与前车距离过小,ACC控制单元使车轮适当制动,并使发动机的输出功率下降,无需操作,完美控距,全面提高驾驶安全性和便利性。
 
    全能呵护,安全时刻在线
 
    ACC自适应巡航测试可以说是小试牛刀,行人模拟避让测试考的才是真功夫。在面对行人横穿马路等紧急情况时,红旗H9搭载神奇的“黑科技”,通过卓越的L2.5级自动驾驶功能,保护前行路上的安全。
 
    紧急时刻,刹停成功!
    在行人模拟避让测试中,红旗H9开启L2.5级自动驾驶功能并辅助ACC自适应巡航功能,分别以每小时30公里和每小时50公里的速度行进,这时模拟假人突然出现在前方,其速度之快,几乎没有给人思考的时间。
 
    紧急时刻,刹停成功!红旗H9通过ACC自适应巡航系统,迅速完成可视化识别,并且进行了线性预减速,最终完美制动。试验证明了红旗H9足够智慧,可靠的“大脑”系统,让你与它相伴的每一秒都更加安全。
    总之,在车对车动态AEB表现很好,毫米波雷达+单眼摄像头方案能够适应更多的环境变化,车对车静态表现一般,算法融合需要提升,对儿童行人能够识别,无论鬼探头还是儿童横穿速度表现都较为一致。汽车界也有“最强大脑”,红旗H9一定当仁不让!