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阿玉说车 :红旗H9,汽车江湖中的后起之秀!

2021-10-21 14:21:21红旗H9 0人已围观

 hello,大家好我是车友家的小编阿玉,欢迎收看《阿玉说车》,家族式的前脸设计,搭配矩阵式的大灯,辨识度同时爆发出人群威风。这就是红旗H9,其质感远超同级、其价位永远诚意满满,其颜值倾国倾城,其动力可撼高山,如今红旗H9已然成功在汽车江湖中争得一度之地,它成为中国最火爆的车型之一,其销量也是一路攀升,因为开这样的车出去,哪哪都很舒服,很自在。在短短的不到一年的时间里,红旗H9缘何可以汽车江湖中的后起这秀?今天阿玉说给大家伙说一说,红旗H9之所以成为汽车江湖中后起之秀背后那不为人知的点点滴滴......

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  红旗H9之所以成为汽车江湖中后起之秀,这和其拥有的强劲动力来源是分不开的。正所谓天下武功、唯快不破,红旗H9其配备的3。0LV6机械增压发动机,额定功率208kW,大扭矩400N·m,也正是凭借着这台发动机的强劲动力和V6机械增压等发动机结构,让红旗H9成为了国产品牌中成为少有的大排量的存在。

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  红旗H9配备的这台3.0LV6机械增压发动机,是由中国一汽自主研发而来。运用了V型6缸发动机部件、机械增压、缸内直喷、进排气连续可变正时中置式VCT技术、电控离合式水泵和众多轻量化设计,让搭载着这台发动机的红旗H9,拥有了澎湃动力和大扭矩的极速响应,从零到峰值扭矩的响应只需要0.5秒。

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  红旗H9发动机所采用的是机械增压方式,机械增压让其比涡轮增压发动机有着更快的发动机响应速度和更加线下的加速感体验,同时,这也使得红旗H9满足了平顺性和加速感的双重需求。而且,在3.0L机械增压发动机强进动力在7速双离合变速箱的帮助下,使得红旗H9在动力和提速方面表现出地"敢争天下先"的强者姿态。

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  当然,一车辆驾驶感的优劣,从来都不是一套优秀动力总成就能够完成的。其底盘悬架也起着非常重要的作用,为保障车主拥有更好的驾乘体验,红旗H9还选择了纵置后驱的车身底盘结构。红旗H9的底盘布局是世界领先、中国唯一的纵置后驱旗舰底盘平台,这也是世界上豪华品牌C级车型的主流选择。在纵置后驱平台下更加有利于打造红旗H9车辆的前后重量配比,而后驱车在操控方面的优势也是得天独厚的存在。

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  同时,红旗H9拥有着超过5米的车身长度提供了超大的乘坐空间,而在发动机舱内由于纵置发动机布局,使得发动机两侧的位置也有了更大的空间来布置结构更加复杂的悬架结构,更加有利于车辆在各种路况下都能够保持稳定和极致的操控表现。


  相信许多人看了以上内容,大多数人都会被红旗H9这样极致的底盘动力系统所打动,但这仅仅是红旗H9稳如泰山的基本功。在底盘和动力系统牢固的基础下,红旗H9还为车辆打造了一套专属的“平天下车身恒定系统”用来锦上添花。

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  “平天下车身恒定系统”主要是由“空气悬架”和“连续可变阻尼减震系统”两部分组成,其中空气悬架具备四级可调功能,红旗H9的这套“空气悬架”可以让车身提高45mm,能够让车辆轻松应对不良路况,也能够配合车辆当前的驾驶模式自动调整底盘高度,起到高速情况下的稳定性和降低油耗的效果。而"连续可变阻尼减震系统"则在保持车身行驶稳定,起到了至关重要的作用。通过悬架上的路面检测传感器,适时调整悬架的阻尼力。对每一个车轮通过颠簸路面时的姿态进行控制,使得车辆的纵向稳定性得到了极大的提升。在整套系统的帮助下,红旗H9在通过各种颠簸路面时,将震动尽可能的阻挡在了车外,让车内乘客几乎感受不到道路起伏所带来的颠簸感,从而营造出舒适的乘坐感受。


  红旗H9正是凭借着动力、底盘悬挂系统上的扎实基础和不断创新的技术突破,让红旗H9在得到消费者及市场认可的同时,也在各种评选之中屡获殊荣。更是其多次成为国内外各重大会议活动的专用接待用车,成功的晋升为汽车江湖优秀的后起之秀,一汽红旗有着世界先进水平的汽车组装车厂,同时也有着强悍实力的研发团队,所以阿玉也相信红旗H9在不远的未来一定会继续代表着中国汽车工业最高水平,在豪华C+级市场中乘风破浪,愈挫愈勇、扬帆远航!


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