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每日热点:提车HS7,圆吾少时红旗梦!

2021-07-26 15:29:15红旗HS7 0人已围观

    人到了不同的阶段就会有不同的追求,小的时候通过电视看过国庆节时的活动,江爷爷在红旗汽车上检阅三军时,内心对红旗汽车是无比的痴迷啊,渴望能有一天自己也可以开上一辆红旗,哪怕是给领导开红旗车也行,可到了年轻的时候喜欢追求个性与激情,所以就又会对性能车很感兴趣。而如今人到中年天过午(呜呜),感觉对那些各种感观上刺激的东西已经提不起兴趣了,反而是倾向于沉稳大气的车型,所以才换了这台HS7。一方面是为了家庭考虑,另一方面也是圆了自己曾经的那个红旗梦。目前HS7到家三个月,通过这段时间的体验对它的脾气秉性也算是有了一定程度上的了解。给大家分享一下吧.
    红旗长期以来给人的印象一直是沉稳的、威严的,很长一段时间内,提到红旗,很多人还是觉得离咱们普通老百姓的生活还是有点儿距离的。不过近年来红旗汽车致力于转型和改革,推出了与过去截然不同的车型,更加贴近普通老百姓的用车需求,因此也受到了普通大众的欢迎。
 
    红旗家族一贯硬朗的设计风格,前脸的格栅尺寸颇大,直瀑式中网的设计配合镀铬饰条的修饰,提升了前脸的威严感。大灯十分有设计感,给人一种凌厉的感觉,令整个车头更添了几分气势。
 
    轴距超过3米的红旗HS7有着完全可以碾压大众途昂的表现。如果说大众途昂只是大的话,那HS7应该说是有气质的大,有威严的大!
    车尾的设计其实层次感比较强,从气质上比较接近大切诺基的感觉,但那两个醒目的“红旗”二字立马让我觉得大切诺基没法和红旗HS7比。
 
    整个内饰走的就是典型的简洁风格,非常规整又非常庄严,实木饰板的额装饰又很有档次感,HS7支持10项调节的座椅宽大厚实,包裹性不错,材质方面使用了真皮和仿皮的混搭,白色的菱形缝线营造出不错的豪华感。第二排座椅的填充物软硬适中,舒适性不错。乘坐空间方面无需担心,非常的宽敞,自己身高175cm,体重150,坐在后排腿部空间还有两拳以上,足够了。而在配置上,从360全景影像,到Carlife,再到车道偏离预警,再到全液晶仪表,来自BOSE的音响绝对不是简单的贴牌,全车14个扬声器带来的立体声表现完全就是豪华品牌车型的水准,这个座椅也支持座椅通风和座椅加热,真正可以做到冬暖夏凉,触摸得到的奢华玴,科技感满满,吸粉度爆棚!
    后排的空间表现比较够用,但是座椅位置设计得太过于靠前了,腿部空间带来了许多浪费。后备箱部分的空间真得挺大的,如果后排座椅再往后点的话我想躺在上面静静的做个梦。
 
    关于动力,如果您有个大排量V6的梦想的话,那红旗HS7绝对是所有新车当中最容易实现这个梦想的车型之一:3.0TV6机械增压发动机有着337马力,445牛·米的数据,匹配8挡手自一体变速箱,加速时的浑厚声浪以及深不见底的油门以及动力储备,哪怕是2.0T高高高(重要的字眼敲三遍)功率也是完全没有办法去比的。
 
    红旗HS7看上去就拥有强大的气场,给人一种威严、庄重的感觉,说得通俗点:看上去就很贵。除了外观,颇具豪华感的驾舱数字化也是该车的一大亮点。
 
    红旗HS7配备了一块12.3英寸全液晶仪表和一块10.1英寸多媒体中控屏,屏幕分辨率评分按照车内所有屏幕分辨率总和,除以15万,作为最终得分,红旗HS7得分为18分。其界面可显示内容丰富:平均油耗、续航、总里程、小计里程、直接胎压信息、车门未关提醒、导航信息、娱乐等信息均可显示。操作流畅性较为不错。全车共配备了6个摄像头,用来实现车道偏离预警、全景影像以及行车记录仪功能。
    远程控制系统
 
    此外,我还可以通过“红旗智联”手机App对红旗HS7进行远程控制,对车辆进行远程锁车/解锁、远程启动车辆、远程启动空调、远程闪光/鸣笛、远程安全防盗提醒、远程车辆信息以及远程定位等。
 
    HS7的出现给我们一家人带来了很大的改变,空间大,舒适度高,开着还有面子,把我们一家的生活品质都提升了一个档次。准备今年过完年开着HS7带着家人来一场自驾游,到时候期待它能有更好的表现。