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旗仕其语:红旗HS7,我远游的战友和搭档!

2021-10-08 16:34:40红旗HS7 0人已围观

    像我这样的到处闯荡的当代流浪者,常常告诉自己,如果不能去远方,那就焚一炉檀香,拿起总是忙得没时时看的书,让灵魂在作者的思维里跳跃与翱翔,因为作为一个流浪者,身体和灵魂总要有一一个在路上。
    有友人告诉我说,旅行就是去到一个别人呆腻了的地方,耗费精力又浪费钱,但作为总喜欢在路上的我来说,一个人的自驾游让我重新认识了自己,教会我不畏惧远方,让我心胸变的开阔,视野变的宽敞,也让我更有勇气面对孤独和独立思考。就是孤独也不尽然,因为我的每次出行都有一个愿以陪伴我走过千山万水的伙伴——红旗HS7。
 
    第一次看见红旗HS7的外观设计感觉真得很特别:英雄自有风骨,强者从来无双,豪华旗舰标志的经典DNA元素,“高山飞瀑”的大气前脸,“旗贯山河”的贯通式前标,“昂首挺胸”的征服姿态,独有的设计元素,赋予车辆极高的识别度,黄金比例车身,运动感和优雅兼具,前脸传达强烈的红旗家族特有的霸气,但两边特有的钢筋式前大灯也是分外的醒目颇有“王者风范”的之势,无不彰显其王者优雅风范,强者威仪,让这款车霸气之余又多了几分亮眼的优雅,仅仅是在众多车里看了它一眼,我就再也忘不掉这个容颜。
    如果说红旗HS7的正脸是倾国倾城之貌,那么他优雅流线式车身所充满了的运动气息同样令人过目不忘,整车身设计风格完整统一,包含多个流行元素但却并没有刻意的堆积感,无论从哪个角度看都感觉舒服,值得点赞。细节方面同样可圈可点。侧面没有复杂的腰线,与车头风格和谐统一。要知道,在众多国产品牌的外型,HS7的设计可中国品牌颜值新高度。
    内饰方面,-是设计,二是影响开车的心情。HS7整体风格偏稳健持重,尤其是质感、艺、用料等,整体非常精细,哪怕是细节,都是经过精心设计的。豪华座椅采用包裹式设计,真的把人性与科技完美结合了。主控台设计明显轻奢,各个功能区域分布清晰,让人视觉感受非常舒服,进入驾驶舱,空间方面,超长的轴距,让后排空间的表现成为同级典范,坐进去,柔软舒适的不像话。说到底,HS7能提供越级的用车豪华感”。
 
    在安全配置方面,新红旗HS7诚意满满。360度全方位感知系统,将周边的讯息尽收眼底;AEB自动刹车系统,可以在80km/h内自动制动,无须担心突然窜上公路的野生动物;而可实现150km/h车速内自动跟车的SACC高级巡航,简直是西藏长途之旅的良心配置,极大的缓解了驾驶疲劳感;此外,新红旗HS7的“9H”型超高强度笼式车身搭配坚实底盘、固定式铸铝制动钳等被动安全构造,为我的天南海北之旅构造了一个固若金汤的防护屏障,让我可以放心的尽情驰骋。
 
    而在智能配置上,新红旗HS7以双10.1寸高清触屏打造了一个后排专属娱乐系统,两块10.1寸高清屏幕不仅可以分屏播放1080p高清视频,还能联网,极大的丰富了我的人在旅途。
我的红旗HS7是3.0T版本,最大功率248kW,最大扭矩445Nm,系智能四驱,系统机械增压带来的无论快速相应,让它的动力输出十分迅猛。爱信8AT变速箱的高传动效率,新红旗HS7换挡响应迅速,升档降档都毫不迟疑,带来了超越同级的顺滑换挡体验,推背感十足。同时还提供8种驾驶模式自主选择,在提升动力性能的同时,也极大地提升了我的的驾车乐趣。
 
    其实在路上时,红旗HS7车辆不仅决定了所看风景的多少,更也曾多次助我摆脱困境,所以,于我来说,红旗HS7就是我人生旅途的搭档和战友。